Τα Αρχαία Λιμάνια της Αίγινας και οι "Τεχνητοί Ύφαλοι" 

            Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι ομιλίες της Κυριακής 4/8 με θέμα "Αίγινα - Αρχαία Πόλη και τα Λιμάνια της" ήταν ενδιαφέρουσες και οι ομιλητές αρχαιολόγοι ειλικρινείς, ενήμεροι και σαφείς. Ωστόσο, τα θέματα αυτά είναι γνωστά και από Αιγινήτες ομιλητές και ιστορικούς συγγραφείς. Θα περιμέναμε, λοιπόν, από τους καλούς επιστήμονες να μας εξηγήσουν τον σκοπό, για τον οποίο οι αρχαίοι Αιγινήτες πόντισαν τους τεχνητούς υφάλους έξω από τα αρχαία λιμάνια (κρυπτό και εμπορικό), επικίνδυνους για την ναυσιπλοΐα των πλοίων. 
           Όμως, δεν ήταν σε θέση να το κάνουν και μας το είπαν με ειλικρίνεια. Ενώ σημείωσαν με έμφαση ότι τα εν λόγω έργα είναι πρωτοφανή διεθνώς και με μεγάλη αρχαιολογική αξία. Τόση, ώστε ο τέταρτος, κατά σειρά, ομιλητής να αναπτύξει το ενδιαφέρον για την οικονομία της Αίγινας θέμα, "Για ένα Πολιτιστικό Τουρισμό". Δεδομένης της αρχαιολογικής αξίας των "αρχαίων τεχνητών υφάλων", εύλογα μας δημιουργήθηκε η απορία: "Γιατί η Αρχαιολογία ενέκρινε τον υπό μελέτη κυματοθραύστη με φυσικούς ογκόλιθους στην περιοχή των εν λόγω υφάλων;". Ελπίζαμε, ότι θα είχαμε την ευκαιρία να εκφράσουμε την απορία μας μετά το πέρας της "ημερίδας". Αλλά τότε ήταν πλέον αργά και δεν έγινε διάλογος.
           Για να είμαστε δίκαιοι και αντικειμενικοί οφείλουμε να αναφέρουμε και αυτά, που σημειώνει η αείμνηστη Γωγώ Κουλικούρδη στο βιβλίο της "ΑΊΓΙΝΑ Ι", για τους "Τεχνητούς Ύφαλους": 
"Οι αρχαίοι Αιγινήτες είχαν ποντίσει τεχνητές υφάλους έξω από τα λιμάνια, στην ανοιχτή θάλασσα, για να προστατεύουν, φαίνεται, τους μόλους από τα θαλάσσια ρεύματα. Αυτές οι ύφαλοι ήταν επικίνδυνες παγίδες για όποιον δεν ήξερε την θέση τους. Γι' αυτό πλάστηκε ο μύθος ότι τις έβαλε εκεί ο Αιακός, για να προστατεύει το νησί από επιδρομές".  
          Εμείς πιστεύουμε ότι, οι αρχαιολόγοι μας έχουν επιφυλάξεις για τον σκοπό της πόντισης των "τεχνητών υφάλων", επειδή δεν σκέπτονται ναυτικά. Διότι η Αίγινα, ως θαλασσοκράτειρα της Μεσογείου από τον 8ο π.Χ. αιώνα, διέθετε μεγάλο στόλο, εμπορικό και πολεμικό. Όφειλαν, επομένως,  οι Αιγινήτες να προστατέψουν τα πλοία και τα λιμάνια τους. Κατά συνέπεια, η αείμνηστη Γωγώ Κουλικούρδη είχε δίκιο, αλλά εν μέρει. 
       Ωστόσο, κατά την δική μας ναυτική άποψη, η οποία στηρίζεται και επιστημονικά, "Οι Αρχαίοι Αιγινήτες πόντισαν τους τεχνητούς υφάλους, για να προστατέψουν τα πλοία και τα λιμάνια τους από φυσικούς και εχθρικούς κινδύνους. Οι φυσικοί κίνδυνοι προκαλούνταν από τα κύματα των ΝΔ - ΒΔ ανέμων, ενώ οι εχθρικοί προέρχονταν από τους πειρατές, επιδρομείς και, γενικά,  τους  εχθρούς της Αίγινας.
           Η φυσική προστασία των πλοίων και των λιμανιών συνίστατο στο ότι  τα κύματα μετά το πέρασμα των υφάλων "έσπαζαν" και γίνονταν μικρότερα. Ενώ η εχθρική προστασία συνίστατο στο ότι τα εχθρικά πλοία εξόκελλαν στους υφάλους λόγω του μικρού βάθους τους από την επιφάνεια της θάλασσας".       
            Κατά την "Ναυτική Μετεωρολογία :

 "Τα κύματα, όταν εισέρχονται από τα βαθιά νερά στα ρηχά, σε βάθος ίσο με το μισό του μήκους τους, "σπάνε" και υφίστανται διάφορες τροποποιήσεις στα χαρακτηριστικά τους".

            Ενώ κατά την "Ωκεανογραφία": 

"Τα κύματα διακρίνονται σε βαθιών και ρηχών νερών, με βάση τη σχέση μεταξύ του μήκους  τους (λ) και του βάθους (h) της θάλασσας. Η σχέση αυτή σύμφωνα με τον Komar (1972) είναι (h/l<0,05). 

           Για την κατανόηση του θέματος από τον αναγνώστη, παραθέτουμε τον ναυτικό χάρτη, που πήραμε από το βιβλίο της Γωγώς Κουλικούρδη, που τυπώθηκε το 1839 από τον Comr Thomas Graves, H.M.S Beacon. Σ' αυτόν φαίνεται καθαρά η διάταξη των "τεχνητών υφάλων", για την προστασία των λιμανιών από τους ΝΔ - ΒΔ ανέμους και τους εχθρούς, οι οποίοι, προφανώς, δεν ήξεραν την θέση τους.  Διακρίνονται, επίσης, οι δίαυλοι,  την θέση των οποίων γνώριζαν οι ναυτικοί των φιλικών πλοίων για την ασφαλή προσέγγιση τους στα λιμάνια. 

         Το παρόν άρθρο, πιστεύουμε, εξαλείφει και την παραμικρή αμφιβολία ότι δεν πρέπει να γίνει ο κυματοθραύστης. Οι αρχαίοι τεχνητοί ύφαλοι πρέπει να διατηρηθούν, αλλά να σημανθούν με υφαλοδείκτες, για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. 

       Η Αίγινα δεν χρειάζεται κυματοθραύστη. Χρειάζεται ένα ασφαλές λιμάνι,  ικανό να ελλιμενίζει και μεγάλα κρουαζιερόπλοια. Ελπίζουμε, κάποτε να το καταλάβουν οι αρμόδιοι και η Αρχαιολογία. Προτάσεις υπάρχουν. Ας ακούσουν και τους ναυτικούς. Θα ωφεληθούν οι ίδιοι και, προ πάντων,  η Αίγινα.

 Φίλιππος Χατζηπέρης

Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος

     πρόεδρος Σ.Ε.Α.Σ.Α.     

                                                                                                                                                                                                                          

    

Υπέρ-Αντιδήμαρχος, Ακαταλόγιστο, 

ή Ενσυνείδητη Απάτη;
          Διαβάσαμε στον τοπικό ηλεκτρονικό τύπο την ανακοίνωση του Δήμου Αίγινας της Τρίτης 2/7/13, σύμφωνα με την οποία "ανακλήθηκε" ο κ. Η. Μπέσης από την θέση του "Αντιδημάρχου Καθαριότητας και Ποιότητας Ζωής" και αντικαταστάθηκε από τον κ. Ν. Τζίτζη, τρίτον κατά σειρά σ' αυτή την θέση από την ανάληψη της διοίκησης του Δήμου από την παρούσα Δημοτική Αρχή. Σημειώνεται ότι αμφότεροι οι προκάτοχοί του είχαν παραιτηθεί  για δικούς τους προσωπικούς λόγους. Η εν λόγω ανακοίνωση χαρακτηρίζεται ως λιτή και, κυρίως, διαδικαστικού χαρακτήρα!; Δεν γνωρίζουμε αν ο χαρακτηρισμός έγινε από τον συντάκτη της Δημοτικής ανακοίνωσης ή από τον δημοσιογράφο, που έκανε το ρεπορτάζ. Διότι, διαβάζοντας τα καθήκοντα του Αντιδημάρχου, κάθε άλλο παρά λιτή (πρέπει να) θεωρείται αυτή η ανακοίνωση. Εκτός εάν η αρμόδια Δημοτική Αρχή έχει το ακαταλόγιστο ή ενσυνείδητη πρόθεση να εξαπατήσει τους πολίτες, ως υποτακτική του Δημοτικού-Πολιτικού-Κομματικού Συστήματος, η Κυβέρνηση του οποίου συνέταξε τον Δημοτικό Κώδικα  "Καλλικράτης".

          Τα εν λόγω καθήκοντα, 24 τον αριθμό, είναι σοβαρότατα και περιλαμβάνουν τον ιδανικό στόχο, που οφείλει να βάζει κάθε Δημοτική Αρχή, για να διατηρήσει και να αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής των πολιτών της. Για ένα πολίτη, που έχει δουλέψει στην ζωή του, ως υφιστάμενος και προϊστάμενος, υπηρετώντας κάποιο επάγγελμα, η διεκπεραίωση αυτών των καθηκόντων είναι αδύνατη από έναν μόνο άνθρωπο. Αρκεί να αναφέρουμε μερικά απ' αυτά, με τον αύξοντα αριθμό της ανακοίνωσης, για να καταλάβει ο αναγνώστης του λόγου το αληθές:

  1.- Η εποπτεία λειτουργίας της Διεύθυνσης Τεχνικών και Ανταποδοτικών Υπηρεσιών (Καθαριότητας, Φωτισμού) και θεμάτων Πολιτικής Προστασίας.
  2.- Η εποπτεία θεμάτων περιβάλλοντος, ποιότητας ζωής, διαχείρισης απορριμμάτων.       
  4.- Η παρακολούθηση και ανάπτυξη των συστημάτων ανακύκλωσης.
13.- Η εποπτεία για την καθαριότητα και την απορρύπανση όλων των περιοχών και συντήρηση των μηχανημάτων και του εξοπλισμού καθαριότητας.
          Το καθήκον υπ' αύξοντα αριθμ. 2, για παράδειγμα, περί εποπτείας θεμάτων περιβάλλοντος, ποιότητας ζωής και διαχείρισης απορριμμάτων, πρέπει να απασχολεί έναν άνθρωπο με μεγάλη επαγγελματική πείρα, υπευθυνότητα και εγνωσμένη ικανότητα διαχείρισης (management). Διότι το κόστος της διαχείρισης απορριμμάτων, έτσι όπως γίνεται σήμερα στην Αίγινα, (πρέπει να) είναι πάρα πολύ μεγάλο, πραγματική "γάγγραινα" για την οικονομία του Δήμου. Δεν χρειάζεται να είσαι οικονομολόγος, για να το εκτιμήσεις (Συγκομιδή, ναύλοι μεταφοράς, κόστος κτήσης, διακίνηση και συντήρηση οχημάτων, εργατοώρες προσωπικού κ.λ.π.) και να κρίνεις ότι αυτή η διαχείριση είναι παράλογη και κακή, γι' αυτό πρέπει ν' αλλάξει. Οι συνέπειες είναι προφανείς από τους σωρούς των σκουπιδιών στους δρόμους, που υποτιμά την κοινωνία μας και διακυβεύουν την υγεία μας. Το ίδιο θα μπορούσαμε να πούμε και για τα άλλα καθήκοντα του παραδείγματος.
           Επομένως, σε κάθε χαρακτηρισμό της ερώτησης του τίτλου αυτού του άρθρου απαντούμε ως ακολούθως:
- Υπέρ-Αντιδήμαρχος; Κατά την άποψή μας, δυστυχώς, δεν υπάρχουν τέτοιοι Αντιδήμαρχοι σ' αυτή την Δημοτική Αρχή, αλλά ούτε και στις προκάτοχες της. Το Δημοτικό-Πολιτικό-Κομματικό Σύστημα έχει φροντίσει να έχει πιστούς οπαδούς-υποτακτικούς για την διατήρησή του, ανεξάρτητα από τα προσόντα τους.
- Ακαταλόγιστο;  Δεν πιστεύουμε ότι είχαν το ακαταλόγιστο οι παραιτηθέντες Αντιδήμαρχοι. Αντίθετα, είχαν το "Γνώθι σ' αυτόν" και αυξημένη υπευθυνότητα, προσόντα, τα οποία αξιοποίησαν αμέσως μόλις είδαν την πραγματικότητα. Για όλους τους άλλους εμπλεκόμενους στην εφαρμογή του "Καλλικράτη", τοπικά και εθνικά, διατηρούμε σοβαρές επιφυλάξεις.
- Ενσυνείδητη Απάτη;  Είμαστε σίγουροι ότι όλοι οι ένθερμοι οπαδοί και θεράποντες του εν λόγω Συστήματος έχουν επίγνωση του τι κάνουν και το κάνουν με υπερβάλλοντα ζήλο. Φυσικά, έχουν υπάρξει, κατά καιρούς, φωτεινές εξαιρέσεις Δημάρχων σε κάποιους Δήμους ανά την Ελλάδα. 
         Συμπερασματικά, πιστεύουμε ότι δεν υπάρχουν Υπέρ - Αντιδήμαρχοι.  Ωστόσο, υπάρχουν  στο εκλογικό σώμα της Αίγινας υπεύθυνοι πολίτες, με γνώση, πείρα και ικανότητα, που θα μπορούσαν να αναλάβουν με επιτυχία αυτά τα καθήκοντα. Όμως, δεν μπορούν να εκλεγούν, διότι το Σύστημα φροντίζει ν' απομονώνονται και ν'  αποθαρρύνονται ως επικίνδυνοι για την εξουσία του. Είναι προφανές ότι αυτό ευθύνεται για την χρεοκοπία της Ελλάδας και της Αίγινας, γεγονός, που έχουν συνειδητοποιήσει οι περισσότεροι Έλληνες, ακόμη και πολιτικοί νέας γενιάς. Κατά συνέπεια, πρέπει να καταργηθεί ή να μεταρρυθμιστεί στα πλαίσιο της Δημοκρατίας και νέου Συντάγματος. Όμως, αυτό δεν είναι δυνατό να γίνει από τα ίδια τα κόμματα, που συνιστούν την εκάστοτε Κυβέρνηση. Μπορεί να γίνει μόνο με την πίεση των πολιτών, που δεν είναι "οπαδοί και πελάτες του". 
          Αυτοί οι πολίτες (Συμβούλιο Πολιτών Αίγινας) οφείλουν να αποκτήσουν πολιτική βούληση και πίστη στον στόχο, εάν αγαπούν και ενδιαφέρονται για την πατρίδα τους την Αίγινα. Διαφορετικά, η θλιβερή κατάσταση, που επικρατεί στον Δήμο μας, θα διαιωνίζεται. Ενώ εμείς, οι ανεύθυνοι πολίτες θα κρίνουμε και θ' αγανακτούμε όπως "ο Ρωμιός στον καφενέ", το γνωστού ποιήματος  του Γ. Σουρή, περιμένοντας κάποιον νέο υποψήφιο σωτήρα - Δήμαρχο ή παλιό αποτυχημένο, αλλά με "στερνή γνώση, που δεν την είχε πρώτα".............

Φίλιππος Χατζηπέρης

πρόεδρος Σ.Ε.Α.Σ.Α.

  

Η Βελτίωση της Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας

            Το καταστατικό του Σ.Ε.Α.Σ.Α., σχετικά με την επίτευξη των σκοπών του, στο άρθρο 3 και στις παραγράφους  3 και 4 προβλέπει τα ακόλουθα : 

& 3.- ........... Να φέρνει συγκεκριμένες προτάσεις στα μέλη του σχετικά με την σκοπιμότητα και δυνατότητα ίδρυσης Ναυτιλιακής Εταιρίας, για την μορφή της, τα κεφάλαια και τα μέσα που πρέπει να διαθέτει για την εξυπηρέτηση των αναγκών του νησιού και των κατοίκων του.

& 4.- Η ίδρυση, από τα μέλη, Ναυτιλιακής Εταιρίας, ο αριθμός και το είδος των πλοίων αποφασίζεται από την Γενική Συνέλευση του Συλλόγου, η οποία συνέρχεται αποκλειστικά για τον σκοπόν αυτόν με πρόταση του Δ.Σ. Η απόφαση λαμβάνεται με πλειοψηφία των 4/5 του 1/2 των ταμειακής εντάξει μελών.      

     Από τα παραπάνω είναι σαφές ότι ο κύριος στόχος του Σ.Ε.Α.Σ.Α. είναι η βελτίωση της Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας της Αίγινας. Η έννοια της βελτίωσης είναι ευρεία και δεν περιορίζεται μόνο στα πλοία και στις προσφερόμενες υπηρεσίες τους, αλλά επεκτείνεται στα λιμάνια και στα έργα υποδομής τους και, γενικά, σε κάθε τι που μπορεί να προσφέρει ασφάλεια και εξυπηρέτηση στα πλοία και στους επιβάτες. Επομένως, η ίδρυση εταιρίας και η απόκτηση ιδιόκτητου πλοίου δεν κρίνονται απαραίτητα, αλλά δεν απορρίπτονται. Στο άρθρο μας,  "Ο Σκοπός του Σ.Ε.Α.Σ.Α.", που δημοσιεύτηκε σ' αυτή την ιστοσελίδα  και το σχόλιο "Η Ιδέα της Εταιρίας Λαϊκής Βάσης", που δημοσιεύτηκε στον "Επιβάτη της Αίγινας" (epivatisaiginas.blogspot.gr) νομίζουμε ότι εκφράσαμε με σαφήνεια τις προτάσεις μας, τις οποίες έχουμε την γνώση και την πείρα να τις εφαρμόσουμε. Ωστόσο, απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχία του στόχου μας είναι η "Λαϊκή Υποστήριξη και Συμμετοχή".  
    Είναι γεγονός ότι οι επιβάτες της Αίγινας αποτελούν ένα μεγάλο ποσοστό της ελληνικής κοινωνίας. Δικαιολογημένα, λοιπόν, τους εμπιστευτήκαμε και υπολογίσαμε στην συμβολή τους για την ίδρυση εταιρίας προκειμένου να εκμεταλλευτούμε κάποιο επιβατηγό πλοίο. Η συμμετοχή μεγάλων επενδυτών αποφεύγεται, αλλά δεν αποκλείεται, εάν δεν αλλάζει ο τοπικός χαρακτήρας και η μορφή της εταιρίας. Σημειώνεται ότι οι επιχειρηματίες της Αίγινας αποσύσθηκαν αμέσως μόλις αντιλήφθηκαν την πραγματικότητα. Άρα η συγκέντρωση κεφαλαίων εξαρτάται μόνο από τον μεγάλο αριθμό μελών και την ανάλογη οικονομική συμμετοχή τους.
        Δικαιολογημένα, λοιπόν, οι αρχικές μας προβλέψεις στηρίζονταν σε 5.000 μέλη. Ωστόσο, η πραγματικότητα μας προσγείωσε, διότι τα μέλη μας δεν ξεπέρασαν τα 260. Γι' αυτό τον λόγο χαρακτηρίσαμε "Δονκιχωτική" την ιδέα ίδρυσης εταιρίας λαϊκής βάσης. Μετά από πολύχρονη πείρα, έχουμε συμπεράνει ότι οι πολίτες της Αίγινας,  δυστυχώς, δεν εμπιστευόμαστε αλλήλους, για χίλιους μύριους λόγους. Αυτή είναι και η αιτία, ένεκα της οποίας μας έχουν πνίξει τα σκουπίδια και οι βόθροι μας. Με την έλλειψη δε και του νερού είναι δύσκολη η απολύμανση της βρώμα μας, ένεκα της οποίας διακινδυνεύουμε την υγεία μας από κάποια  επιδημία. Κατά την άποψή μας, υπεύθυνο για την κατάντια μας είναι το Δημοτικό μας Σύστημα, απόλυτα εξαρτημένο από το πολιτικό, το οποίο ευθύνεται και για την χρεοκοπία της χώρας μας. 
       Επομένως, η ιδέα της εταιρίας αδρανοποιήθηκε μέχρις ότου αυξηθούν τα μέλη μας.  Η δραστηριότητα του Συλλόγου σε ό,τι αφορά την βελτίωση της Ακτοπλοϊκής μας Συγκοινωνίας είναι σταθερή και συνεχής. Διευκρινίζεται ότι η σχέση μας με τους πλοιοκτήτες δεν είναι συνδικαλιστική, αλλά αυτή που καθορίζεται από την "Σύμβαση Μεταφοράς Επιβάτη", η οποία διέπεται από το Εθνικό και Διεθνές Ναυτικό δίκαιο. Εγγυητής κρατικός φορέας για την πιστή εφαρμογή αυτής της σύμβασης, η οποία εκφράζεται με το εισιτήριο, (πρέπει να) είναι το ΥΕΝΑ. Επίσης, στο πλαίσιο της αρμοδιότητάς της, σύμφωνα με τον νόμο, έχει δικαίωμα να παρεμβαίνει και η Τοπική Αυτοδιοίκηση 1ου και 2ου βαθμού.
      Σ' αυτή την προσπάθεια προσκαλούμε να συμμετάσχουν όλους τους επιβάτες της Αίγινας, είτε είναι μέλη του Συλλόγου είτε όχι αναφέροντας κάθε τι, που μπορεί να βοηθήσει στην βελτίωση ή να αποτρέψει την χειροτέρευση της Ακτοπλοϊκής μας Συγκοινωνίας. Παρόλο ότι τα πλοία της Γραμμής μας είναι καλά, πάντα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, όπως, για παράδειγμα, ο καθορισμός τακτών δρομολογίων κάθε δύο ώρες. Ενθαρρύνονται, επίσης, να ενημερώνονται μέσω  των ιστοσελίδων του ΣΕΑΣΑ και να επικοινωνούν μαζί μας όποτε θέλουν. 
      Η διάδοση του σκοπού του Συλλόγου μεταξύ των επιβατών της Αίγινας και η αύξηση των μελών είναι ο μόνος τρόπος που μπορεί να μας κάνει δυνατούς, για να επιτύχουμε τους στόχους μας. 

Ευχαριστώ

Για το Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α

Φίλιππος Χατζηπέρης 

πρόεδρος 

"Προσδοκώ Ανάσταση  Νεκρών .......Συστημάτων, για Καλύτερη Ζωή του Μέλλοντος και του Παρόντος" 

(Το παρόν άρθρο ήταν έτοιμο τις ημέρες του Πάσχα, αλλά η δημοσίευσή του καθυστέρησε, λόγω τεχνικών δυσκολιών. Δημοσιεύεται τώρα, διότι πιστεύουμε ότι είναι πάντα επίκαιρο). 

      Μέρες "Μαϊού", σχεδόν καλοκαιρινές και Λαμπριάτικες, είναι γεμάτες μηνύματα ελπίδας, προσδοκίας και πίστης προς τους απανταχού ορθόδοξους χριστιανούς, που πηγάζουν από τα πάθη, την σταύρωση και την Ανάσταση του Χριστού. Ο Έλληνας αισθάνεται την ανάγκη να ευχηθεί, μεταφορικά, στους φίλους και συμπολίτες του "Καλή Ανάσταση των νεκρών...... πολιτικών συστημάτων, που ευθύνονται για τα πάθη μας και ζωή του μέλλοντος και τους παρόντος καλύτερη". Η ελληνική κοινωνία, εθνική και τοπική, την έχει ανάγκη απόλυτα και άμεσα. Ειδικότερα η κοινωνία της Αίγινας προσδοκά "Ανάσταση του Δημοτικού της Συστήματος", όσο γίνεται πιο γρήγορα. Διότι, όσο εξακολουθεί να διαχειρίζεται την εξουσία και τα κοινά της, τόσο θα μεγαλώνουν οι συνέπειες, τις οποίες πληρώνουν οι πολίτες της.

        Είναι προφανές ότι το Δημοτικό Σύστημα της Αίγινας "πνέει τα λοίσθια" και εάν δεν γίνουν οι απαραίτητες τροποποιήσεις στην διαχείριση της εξουσίας και των προβλημάτων, τότε θα είναι και "κλινικά" νεκρό. Το ίδιο συνέβη και στο Εθνικό Πολιτικό μας Σύστημα, από το οποίο είναι απόλυτα εξαρτημένο. Δικαιολογημένα, λοιπόν, οι πολίτες της Αίγινας προσδοκούν την "ανάσταση" του και είναι προετοιμασμένοι να συμμετάσχουν στην προσπάθεια, προκειμένου να "αναστηθεί". Πρέπει να γίνει άμεσα στα προβλήματα, από την επίλυση των οποίων εξαρτάται η καθημερινή μας ζωής και αφορούν, κυρίως, την σωστή διαχείριση Ύδρευσης, Απορριμμάτων, Αποχέτευσης και Βιολογικού Καθαρισμού.         

     Ωστόσο, για να εξασφαλιστεί και αξιοποιηθεί η λαϊκή συμμετοχή, είναι απαραίτητο να θεσμοθετηθεί δημοκρατικά και αξιοκρατικά η "Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης", όπως ορίζει ο νόμος και όχι το κόμμα. Διότι ο νόμος θέλει την εν λόγω Επιτροπή για το καλό της Αίγινας και της κοινωνίας της, ενώ το κόμμα την θέλει εξαρτημένη, όπως γίνεται στα ολοκληρωτικά καθεστώτα. Θα ήταν ευχής έργο να αναλάβει την πρωτοβουλία η Δημοτική Αρχή, ακούγοντας τις προτάσεις, που θα τις υποβληθούν από τους πολίτες. Διαφορετικά, οφείλει να το κάνει σύσσωμο το εκλογικό σώμα των πολιτών στις προσεχείς εκλογές. Δυστυχώς έχουμε φτάσει στο "μη παρέκει" και δεν επιτρέπεται άλλη ολιγωρία. Μια αντικειμενική θεώρηση της καθημερινότητας στην ζωή της Αίγινας, θ' αποδείξει του λόγου το αληθές.   

    Ο "Σύλλογος Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας Σ.Ε.Α.Σ.Α." θα συμμετάσχει στην προσπάθεια, υποβάλλοντας τις ακόλουθες προτάσεις, τεκμηριωμένες, αυτονόητες και συνοπτικές, κατ' αρχή, και με περισσότερες λεπτομέρειες, αν χρειαστεί να συζητηθούν σε δημόσια διαβούλευση. 

   1.- Ύδρευση: Η διαχείρισή της πρέπει να γίνεται με στόχο την βελτίωση του κόστους και της ποιότητας του νερού μέχρι την βρύση του καταναλωτή. Παράλληλα θα ερευνώνται όλες οι εναλλακτικές λύσεις ύδρευσης, προκειμένου να γίνει η Αίγινα αυτάρκης, ανεξάρτητα αν θα βγει αληθινό το "όνειρο  του υποθαλάσσιου αγωγού της ΕΥΔΑΠ", του οποίου το κόστος θα είναι μεγάλο, αν, τελικά, γίνει.

   2.- Απορρίμματα: Η εξαγωγή των σκουπιδιών είναι "οικονομική γάγγραινα" και υποβάθμιση για την Αίγινα. Πρέπει να σταματήσει άμεσα. Η διαχείριση των απορριμμάτων είναι υπόθεση των Αιγινητών και πρέπει να γίνεται στην Αίγινα με ανακύκλωση στη βάση τους, Τα σκουπίδια είναι θησαυρός για τους έξυπνους πολίτες και Δήμους και άγος για τους αδιάφορους και ανεύθυνους.

    3.- Αποχέτευση και Βιολογικός Καθαρισμός: Η εγκατάσταση μεγάλου τμήματος της αποχέτευσης και άχρηστου σήμερα αποτελεί το τραγικότερο έγκλημα που διαπράχθηκε στην Αίγινα, χωρίς να τιμωρηθεί. Όλοι οι Αιγινήτες το ξανά-πληρώνουμε πανάκριβα κάθε φορά, που αδειάζουμε τους βόθρους των σπιτιών μας. Δεν πρέπει να ξανά-κάνουμε το ίδιο λάθος, ούτε να το ξεχάσουμε. Πρέπει να διερευνηθεί και να τιμωρηθεί. Το νερό του Βιολογικού Καθαρισμού πρέπει να ανακυκλώνεται και να χρησιμοποιείται για 
άρδευση, όπως γίνεται σε  όλα τα προηγμένα κράτη.

          Συμπερασματικά, το μήνυμα των ημερών του Πάσχα για όλους μας είναι ότι: "Εάν προσδοκούμε μόνο, η ανάσταση του Δημοτικού μας Συστήματος δεν θα γίνει ποτέ. Οφείλουμε να την προκαλέσουμε εμείς οι ίδιοι, μεθοδικά και αποτελεσματικά, στο πλαίσιο της Δημοκρατίας.

Με  εκτίμηση

Για το Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Φίλιππος Χατζηπέρης

πρόεδρος

Ο Σκοπός του Σ.Ε.A.Σ.Α. 

        Ο Σύλλογος Επιβατών Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας Αίγινας (Σ.Ε.Α.Σ.Α.) συγκροτήθηκε τον Μάιο του 2000 με πρωτοβουλία των επιχειρηματιών και του Δ.Σ. του "Συλλόγου Ναυτικών Αίγινας". Το καταστατικό του εγκρίθηκε στις 18 Μαΐου του 2001. Σκοπός του είναι η βελτίωση της Ακτοπλοϊκής μας Συγκοινωνίας με παρεμβάσεις στο αρμόδιο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και την Πλοιοκτησία, αλλά και με παράλληλη διερεύνηση της δυνατότητας αγοράς ιδιόκτητων πλοίων. Όμως, η ιδέα της αγοράς πλοίων αδράνησε μόλις οι επιχειρηματίες ενημερώθηκαν για τις δυσκολίες της από τον υπογράφοντα, πρόεδρο τότε του Σ.Ν.Α., ο οποίος υποστήριξε ότι  πρέπει πρώτα να εξασφαλισθεί η κοινωνική συμμετοχή και υποστήριξη. Έκτοτε οι επιχειρηματίες αποχώρησαν σιωπηρά, αλλά ο  Σύλλογος συνεχίζει την δραστηριότητά του, υποστηρίζοντας τα συμφέροντα και  δικαιώματα των επιβατών της Αίγινας, οι οποίοι, προφανώς αποτελούν μεγάλο ποσοστό της ελληνικής κοινωνίας. 

        Ο Σ.Ε.Α.Σ.Α. δεν είναι κάποιο συνδικαλιστικό, συντεχνιακό ή πολιτιστικό σωματείο. Αλλά ένας κοινωνικός  - πολιτικός φορέας, ο οποίος προσπαθεί να προστατέψει τα δικαιώματά του επιβάτη, που απορρέουν από την  σχετική "Σύμβαση Μεταφοράς"  με τον πλοιοκτήτη - μεταφορέα του επιβατηγού πλοίου και αποδεικνύεται από το εισιτήριό του. Δεδομένου ότι πληρώνει το εισιτήριό του έχει την απαίτηση η μεταφορά στον προορισμό του να είναι γρήγορη, ασφαλής, άνετη και να του προσφέρονται οι καλύτερες δυνατές υπηρεσίες. Φυσικά, πρέπει να σέβεται και τις υποχρεώσεις του. Ο επιβάτης προστατεύεται από τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς, για την τήρηση των οποίων αρμόδιοι είναι το Υ.Ε.Ν., οι Υπηρεσίες του και η τοπική Αυτοδιοίκηση 1ου και 2ου βαθμού. Σ' αυτές καταφεύγει ο Σ.Ε.Α.Σ.Α. με έγγραφες αναφορές σε περίπτωση που καταστρατηγούνται τα δικαιώματά του.      
        Η βελτίωση της Ακτοπλοϊκής Συγκοινωνίας δεν περιορίζεται μόνο στο πλοίο, αλλά και στα λιμάνια, στις  εγκαταστάσεις τους και σε κάθε τι, σχετικό μ' αυτήν. Δυστυχώς, η Αίγινα δεν έχει ευτυχήσει να αποκτήσει ένα ναυτικό, ασφαλές και παραγωγικό λιμάνι, παρόλο ότι έχουν ξοδευτεί πολλά χρήματα. Κατά την άποψή μας αυτό οφείλεται στην έλλειψη ναυτικής πείρας των αρμοδίων, αλλά και στο πολιτικό σύστημα που τα διαχειρίστηκε.Έχει πικρή πείρα ο επιβάτης της Αίγινας από το κατ' ευφημισμό λεγόμενο "Νέο Λιμάνι", το οποίο δεν ολοκληρώθηκε λόγω έλλειψης χρημάτων, όπως μας λένε οι αρμόδιοι. Αυτό δεν έχει λιμενοβραχίονα, σύμφωνα με το αρχικό του σχέδιο, αλλά μόνο τις εσωτερικές προβλήτες, εκτεθειμένες στους ΝΔ - ΒΔ ανέμους. Οι εκάστοτε αρμόδιοι προσπαθούν να διορθώσουν το λάθος τους με το χειρότερο του  κυματοθραύστη με φυσικούς ογκόλιθους. 
        Ο Σ.Ε.Α.Σ.Α. ως κοινωνικός - πολιτικός φορέας συμμετέχει και στα κοινά του τόπου μας, στο πλαίσιο της δημοκρατίας, εκφράζοντας εγγράφως την άποψή του και προτείνοντας λύσεις για προβλήματα,  που έχουν καταντήσει διαχρονικά. Για την  σωστή, πλήρη και άμεση ενημέρωση των μελών του και, γενικά, των επιβατών της Αίγινας εξέδιδε το περιοδικό "ο ΄Επιβάτης της Αίγινας", το οποίο έφτασε μέχρι το 63ο τεύχος. Δυστυχώς, αναγκαστήκαμε να διακόψουμε την έκδοσή του, λόγω της οικονομικής κρίσης. Τώρα εκδίδεται ηλεκτρονικά κάθε δυο μήνες και οι αναγνώστες μπορούν να εισέλθουν στην ιστοσελίδα του, πληκτρολογώντας "ο Επιβάτης της Αίγινας". Επί πλέον δημιουργήσαμε και την παρούσα ιστοσελίδα του seasa, στην οποία εισερχόμαστε πληκτρολογώντας seasaigina.blogspot.gr  Σ' αυτήν θα δημοσιεύονται άρθρα, σχετικά με την επικαιρότητα.
        Θα χαρούμε  να απαντάμε σε κάθε σχόλιο ή απορία, σχετική με την βελτίωση της Ακτοπλοϊκής μας Συγκοινωνίας ή για κάθε πρόβλημα που ταλανίζει το νησί μας. Σας χαιρετούμε και διατελούμε,

Με εκτίμηση

Για το Δ.Σ.

Φίλιππος Χατζηπέρης

πρόεδρος ΣΕΑΣΑ

    

seasa: ΧΑΙΡΕΤΕ!!!ΣΗΜΕΡΑ 3 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ B...

seasa: ΧΑΙΡΕΤΕ!!!
ΣΗΜΕΡΑ 3 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ B...: ΧΑΙΡΕΤΕ!!! ΣΗΜΕΡΑ 3 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ BLOG TOY Σ.Ε.Α.Σ.Α. ( ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΙΓΙΝΑΣ) ...

ΧΑΙΡΕΤΕ!!!

ΣΗΜΕΡΑ 3 ΙΟΥΝΙΟΥ 2013 ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ BLOG TOY Σ.Ε.Α.Σ.Α.

(ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΙΓΙΝΑΣ)

 

 

 

ΓΙΑ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ BLOG ΤΟΥ "ΕΠΙΒΑΤΗΣ ΤΗΣ ΑΙΓΙΝΑΣ"
http://epivatisaiginas.blogspot.gr/