Κοινοπραξία Πλοίων Αργοσαρωνικού 

Ανακοινώθηκε η σύσταση «Κοινοπραξίας Πλοίων Σαρωνικού» την 17/12/13 με το σλόγκαν «Ενωθήκαμε για να σας ταξιδεύουμε φθηνότερα, σε καλύτερες ώρες, με τα καλύτερα πλοία». Συνίσταται από τα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία «Φοίβος», «Αχαιός», «Άρτεμις» και «Ποσειδών Ελλάς» των εταιριών  «Nova ferries»,  «2 Way Ferries», «Hellenic Seaways» αντίστοιχα. Θα συνδέουν, λένε, τον Πειραιά με την Αίγινα, Μέθανα, Πόρο. Όμως, τα δρομολόγια, που ανακοινώθηκαν για την Τρίτη/Τετάρτη/Πέμπτη 17,18,19/12 αφορούν μόνο την Αίγινα.

Κρίνοντας από το διαφημιστικό σλόγκαν, διατηρούμε επιφυλάξεις, εάν οι κ.κ. πλοιοκτήτες, που συμμετέχουν,  ενδιαφέρονται να ταξιδεύουν τους επιβάτες της Αίγινας φθηνότερα και σε καλύτερες ώρες. Αντίθετα, εμείς πιστεύουμε ότι με τον τρόπο που καθορίστηκαν, τουλάχιστον, τα πρώτα δρομολόγια σκοπεύουν: 1) Να ελαττώσουν τα ημερήσια έξοδα κάθε πλοίου, ελαττώνοντας τα δρομολόγια. 2) Να διατηρήσουν τους ναύλους στο ύψος τους  3) Να μοιράσουν, μεταξύ τους, την «οικονομική πίτα», που προσφέρει η Γραμμή της Αίγινας.

      Η ενέργεια αυτή είναι θεμιτή στο πλαίσιο της εκμετάλλευσης των πλοίων, αλλά όχι με αθέμιτο ανταγωνισμό κατά των μοναδικών ανταγωνιστών πλοιοκτητών του  Ε/Γ-Ο/Γ «Άγιος Νεκτάριος». Δεν ξέρουμε, αν η εν λόγω κοινοπραξία εγκρίθηκε από το αρμόδιο ΥΕΝΑ. Θα επανέλθουμε, όταν ανακοινωθούν και τα δρομολόγια προς Μέθανα, Πόρο. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι δεν είναι καλύτερες οι ώρες των δρομολογίων, προς όφελος των επιβατών της Αίγινας, όταν το τελευταίο από Πειραιά είναι στις 15.35 το απόγευμα. Ούτε οι ναύλοι των  7€/18€ για επιβάτη/Ι.Χ. είναι φθηνότεροι! 

       Οι επιβάτες της Αίγινας θέλουν να δουλεύουν όλα τα πλοία, στο πλαίσιο του θεμιτού ανταγωνισμού, προς όφελος της καλής εξυπηρέτησης και ασφάλειάς τους, αλλά να μη θίγονται τα συμφέροντα κανενός εκ των ανταγωνιστών. Είναι προφανές ότι η εν λόγω κοινοπραξία (ή καρτέλ) συστάθηκε για να εξουδετερωθεί κάθε πλοίο, εκτός "καρτέλ". Στην προκειμένη περίπτωση το Ε/Γ-Ο/Γ " Άγιος Νεκτάριος". Ο χρόνος των 45 λεπτών, που διατίθεται  για την φορτοεκφόρτωση επιβατών και οχημάτων του ίδιου πλοίου σε δυο λιμάνια, νομίζουμε ότι είναι πολύ περιορισμένος.

 

   Συνέπεια αυτού είναι να στριμώχνονται οι επιβάτες στην απο-επιβίβασή τους και, ενδεχομένως, να γίνεται συγχρόνως με τα οχήματα, γεγονός που απαγορεύεται. Ειδικά στα πλοία, που δεν διαθέτουν ιδιαίτερο καταπέλτη για τους επιβάτες, όπως το Ε/Γ-Ο/Γ Ποσειδών Ελλάς. Τα δρομολόγια (πρέπει να) καθορίζονται από το αρμόδιο ΥΕΝΑ, λαμβάνοντας υπ’ όψη τις ανάγκες των επιβατών, σύμφωνα με τον νόμο και όχι όπως βολεύει τους πλοιοκτήτες στην πράξη. Αλλά και σ' αυτήν την περίπτωση, θα έπρεπε να δίνεται επαρκής χρόνος για την ασφαλή φορτοεκφόρτωση.   

           Ο Σ.Ε.Α.Σ.Α. δεν έχει λόγους να παραπονιέται για κανένα πλοίο της Γραμμής. Ωστόσο, θα ήθελε:  1) Τα δρομολόγια  να καθορίζονται κατά τακτά χρονικά διαστήματα, με επαρκή χρόνο για την ασφαλή  φορτο-εκφόρτωσή τους. 2) Να αποκατασταθεί η Γραμμή μέχρι τον Πόρο. 3) Ο ναύλος να καθορίζεται ανάλογα  με την απόσταση του κάθε λιμανιού και όχι με την μέθοδο Μασγανά, με την οποία επιβαρύνεται το πρώτο λιμάνι της Γραμμής.  4) Να ελαττωθεί  ο ΦΠΑ, προς όφελος των επιβατών και των πλοίων.

 

Οι πλοιοκτήτες πρέπει να καταλάβουν ότι δεν είμαστε στην δεκαετία του ’60. Οφείλουν να τηρούν τον Κανονισμό 3577/92 της Ε.Ε. και τον ελληνικό νόμο 2932/27-6-2001. Το δε κράτος και ο Δήμος της Αίγινας οφείλουν να ασκούν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που τους αφορούν. Οι επιβάτες γνωρίζουν τα δικαιώματά τους και απαιτούν να είναι σεβαστά. Τα δρομολόγια και οι ναύλοι αφορούν τους επιβάτες, γιατί αυτοί πληρώνουν και γι’ αυτούς υπάρχουν τα πλοία. Κατά συνέπεια πρέπει να λαμβάνονται σοβαρά  υπόψη οι ανάγκες τους. 

Για το Δ.Σ. του Σ.Ε.Α.Σ.Α.

Φίλιππος Χατζηπέρης

πρόεδρος

Προτείνεται 

Υποψήφιος Δημοτικός Συνδυασμός!

Βασικές Αρχές και Κανονισμός Λειτουργίας  του

Είναι προφανές ότι η χρεοκοπία του πολιτικού μας συστήματος παρέσυρε και τον Δήμο Αίγινας, ο οποίος βρίσκεται σε διαρκή «Κατάσταση Ανάγκης». Κατά συνέπεια κανένας λογικός πολίτης δεν τολμά να δηλώσει υποψηφιότητα, για να αναλάβει ή να συμμετάσχει στην διοίκηση και διαχείριση του Δήμου. Ο λόγος είναι απλός και προφανής: Ο Δήμος Αίγινας έχει χρεοκοπήσει διοικητικά και διαχειριστικά και πρέπει να επανιδρυθεί εκ «θεμελίων». Αυτήν την αποστολή δεν μπορεί να την αναλάβει κανένα κομματικό σχήμα του παρελθόντος!

Η επανίδρυση του Δήμου, πιστεύουμε, μπορεί να γίνει από Συνδυασμό, που συγκροτείται  από πολίτες όλου του εκλογικού σώματος στο πλαίσιο της Δημοκρατίας και Αξιοκρατίας, αλλά έξω από κόμματα .  Οι εν λόγω πολίτες πρέπει να διαθέτουν συγκεκριμένα προσόντα και να διαπνέονται από  «Βασικές Αρχές», όπως αυτές του «Συμβουλίου Πολιτών Αίγινας-Σ.Π.Α.», οι κυριότερες των οποίων είναι: Αξιοπιστία, Επαγγελματική πείρα, Πολιτική Βούληση, Αποφασιστικότητα, Ευελιξία και, προ πάντων, Αγάπη για την Αίγινα.

Το "Συμβούλιο Πολιτών Αίγινας–Σ.Π.Α.", είναι μόνιμος θεσμός. Πρέπει να λειτουργεί και μετά τις εκλογές ως Σύμβουλος της Δημοτικής Αρχής, που θα εκλεγεί. Θα είναι νίκη της Αίγινας, εάν πετύχει και ως Συνδυασμός, στόχος που κρίνεται απαραίτητος και εφικτός. Αρκεί να το πιστέψουμε όλοι οι πολίτες. Είναι ηθική υποχρέωση, που οφείλουμε στην πατρίδα μας, εάν την αγαπάμε αληθινά! Διότι, η αναβάθμισή της απαιτεί αλλαγές όχι μόνο στον Δήμο, αλλά και στην νοοτροπία της Κοινωνίας του!

Για την λειτουργία και δράση του Συνδυασμού υπάρχει σχέδιο «Βασικών Αρχών και Κανονισμού», υποκείμενο, ασφαλώς, σε ενδεχόμενες διορθώσεις, εάν χρειάζονται. Πρέπει να μην χαθεί χρόνος  σε άσκοπες συζητήσεις, αλλά να αξιοποιηθεί σε παραγωγική δουλειά. Ο αρχικός πυρήνας συγκρότησης πρέπει να είναι ολιγομελής (3-5 άτομα) και να εμπνέεται από το όραμα της αναβάθμισης της Αίγινας! Τα μέλη του οφείλουν να είναι αξιόπιστα, για να μπορέσουν να μεταλαμπαδεύσουν το όραμα στην κοινωνία!

Η υλοποίηση του οράματος θα γίνει με έργα υποδομής, που περιγράφονται συνοπτικά και κατανοητά, ως πρόγραμμα, μέσα σε μια σελίδα χαρτιού Α4 μόνο. Αυτά αφορούν, κυρίως: 1) Σωστή και Επαγγελματική Διαχείριση Ύδρευσης. 2) Διαχείριση Απορριμμάτων με συμμετοχή του πολίτη και διαλογή για ανακύκλωση στην βάση τους. 3) Αποχέτευση και Βιολογικό Καθαρισμό ανά Διαμέρισμα με σύγχρονες προδιαγραφές. 3) Λιμάνια, Ακτοπλοϊκή Συγκοινωνία και Θαλάσσιες Μεταφορές.

Η Καθαριότητα και η βελτίωση της ποιότητας ζωής αποτελούν συνεχή προσπάθεια καθημερινής ρουτίνας. Δεν νοείται εξαγωγή σκουπιδιών με τεράστια οικονομική επιβάρυνση, ενώ με την σωστή διαχείριση το νησί μας θα καρπώνεται τον "θησαυρό" τους. Δεν είναι δυνατό να  κοστίζει το νερό, συνολικά, μια μεγάλη περιουσία. Δεν πρέπει να πληρώνουμε τεράστια ποσά για την εκκένωση των βόθρων μας, και να καταδικάζουμε τον υδροφόρο ορίζοντα του νησιού, γιατί κάποιοι ολιγώρησαν ενσυνείδητα για την αποχέτευση.
Ο Αρχηγός του Συνδυασμού εκλέγεται, αξιοκρατικά, από την Γ.Σ. του Σ.Π.Α. μεταξύ των εκλεγέντων Συμβούλων. Όλοι είναι εν δυνάμει υποψήφιοι Δήμαρχοι. Κάποιος δε μπορεί ν' αποδειχθεί και άξιος ηγέτης! Τα έξοδα προεκλογικής εκστρατείας περιορίζονται στα απολύτως αναγκαία και καταβάλλονται εξίσου από τα μέλη του Συνδυασμού και του Σ.Π.Α. Αυτή η "Αρχή" αποκλείει κάθε οικονομική εξάρτηση και δίνει την ευκαιρία στον αδύνατο οικονομικά, αλλά άξιο πολίτη, να ικανοποιήσει την φιλοδοξία του να υπηρετήσει την πατρίδα του.  
Κατά συνέπεια δεν χρειάζεται να ψάχνουμε για Δήμαρχο, γιατί αυτός υπάρχει μεταξύ μας!
Ο Δήμος, σε γενικές γραμμές, πρέπει να γίνει αυτάρκης σε όλες τις ανάγκες του. Ο νέος Συνδυασμός (πρέπει να) είναι αποτελεσματικός, διότι θα αποτελείται από πεπειραμένους επαγγελματίες, που έχουν δουλέψει πολύ και διακριθεί στην καριέρα τους. Βεβαίως θέλει πολλή δουλειά. Αλλά αυτοί έχουν συνηθίσει σ' αυτήν. Αρκεί να το καταλάβουμε όλοι μας! Διαφορετικά, αυτό που μας αξίζει είναι να παραδεχτούμε  την ανευθυνότητά μας και να περιμένουμε τον νέο Μεσσία Δήμαρχο ή τον παλιό που ..... έμαθε πως να μας σώσει……

Φίλιππος Χατζηπέρης

Πλοίαρχος Ε.Ν., έφεδρος
Μέλος του Σ.Π.Α.